GOL do Brasil aberta a mais fusões e aquisições – CEO

A GOL Linhas Areas Inteligentes (G3, São Paulo Congonhas) está pronta para aproveitar ainda mais a tendência de fusões e aquisições (M&A) em desenvolvimento após a compra da operadora doméstica brasileira MAP Linhas Areas (7M, Manaus), bem como o investimento da American Airlines na transportadora de baixo custo brasileira.

Esse foi o sentimento expresso pelo presidente e CEO da GOL, Paulo Kakinoff, durante recente teleconferência sobre os resultados do quarto trimestre de 2021 da companhia aérea.

Questionado sobre se a atual volatilidade dos preços dos combustíveis estava aumentando a urgência das conversas de fusões e aquisições no mercado sul-americano, Kakinoff disse: “Todos estão buscando sinergias adicionais, cooperações, pode haver algumas oportunidades de fusões e aquisições. tendência – se isso acontecer.”

Ele acreditava que havia muito espaço para cooperação, desde codeshares até fusões completas. “[There are] muitas sinergias e cooperações sendo desenvolvidas, e agora existem algumas, quero dizer, possibilidades que podemos vislumbrar; nada concreto, mas acredito que o mercado caminha nessa direção. Pode envolver a GOL ou outros concorrentes, mas acredito que esse é um tipo de tendência que está prestes a acontecer no mundo todo.”

A GOL adquiriu a MAP da VoePass Linhas Áreas (2Z, Ribeirão Preto) por R$ 27,8 milhões em junho de 2021. O negócio foi aprovado pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica – CADE em 30 de dezembro. , 2021.

A liquidez da GOL será reforçada com o acordo de investimento recentemente finalizado com a American Airlines, que injetará US$ 200 milhões em novo patrimônio na companhia aérea brasileira por uma participação de 5,2% na empresa. A transação está sujeita a aprovações regulatórias e governamentais, sendo a primeira concedida pelo CADE nesta semana. “Está no processo de aprovação antitruste, que deve ocorrer no curto prazo, após o qual afetaremos o aumento de capital de R$ 1 bilhão (US$ 202 milhões). Diretor Financeiro Richard Lark.

A GOL reportou o melhor trimestre desde o surto de COVID-19, citando como motivos “o foco incansável em custo e a criação de uma operação flexível e dinâmica, atingindo 36% de margem EBITDA ajustada”. “Conseguimos o quarto trimestre consecutivo de rendimentos crescentes, agora superando os níveis pré-pandemia”, disse Kakinoff. “Nossa gestão de capacidade disciplinada protegeu a liquidez e posicionou a GOL para uma rentabilidade duradoura.”

A liquidez disponível permaneceu estável em R$ 3,7 bilhões (US$ 749 milhões) ao final do quarto trimestre de 2021, considerando R$ 1,2 bilhão de refinanciamento de dívida anunciado em outubro passado. A dívida de curto prazo totalizou R$ 635 milhões (US$ 128 milhões) ao final de 2021, o menor nível em quatro anos.

A GOL encerrou 2021 com uma frota de 135 aeronaves e estava acelerando a transição dos B737-800 para o B737 MAX para aumentar ainda mais a eficiência de custos, disse Kakinoff.

“Esperamos uma redução de cerca de 8% em nosso custo unitário, e o patrimônio gerado com a transformação da frota e seu respectivo plano financeiro deve ficar em torno de R$ 4 bilhões (US$ 810 milhões) a valor presente incremental. melhor previsibilidade no cumprimento do cronograma de retorno das aeronaves”, explicou.

Kakinoff disse que a empresa estava combinando os retornos dos B737-800 com a entrada dos B737 MAXs e planejava encerrar 2022 com mais de quarenta do tipo na frota. De acordo com frotas ch-aviation avançadas módulo, a GOL possui 89 B737-800 e 21 B737-700 na frota. Ela espera a entrega de sete B737 MAXs, setenta e um B737-8s e vinte e cinco B737-10s.

Enquanto isso, as viagens domésticas no Brasil recuperaram 77% em dezembro de 2021 em comparação com o mesmo mês de 2019, e a companhia aérea esperava mais recuperação no primeiro semestre de 2022. A transportadora econômica retomou todos os seus serviços de transporte doméstico e retornou a alguns internacionais .rotas, incluindo Montevidéu, Uruguai; Punta Cana, República Dominicana; Cancún, México; Buenos Aires Airoparque, Argentina; e Paramaribo Int’l, Suriname. Os voos para a Flórida, EUA, seguiriam em maio de 2022. A transportadora relatou sinais de recuperação no setor corporativo, que conquistou cerca de 50% de seu mercado em 2019. As frequências de voos aumentaram 22%. As reservas antecipadas em março, abril e maio de 2022 ficaram em linha com as do mesmo período de 2019.

“Deixamos para trás a gestão da pandemia, que tem se concentrado principalmente em duas diretrizes. Uma: garantir que saiamos da pandemia, que será o segundo semestre deste ano, com custo unitário igual ou inferior a nosso custo unitário quando entramos. Isso está garantido. Tínhamos que garantir que as entradas e saídas de caixa correspondiam – ativos e passivos. E fizemos isso “, concluiu Lark.