Subway e Starbucks expulsaram a operadora brasileira

A Subway rompeu relações com seu principal proprietário brasileiro. | Foto: Shutterstock.

A Southrock Capital, maior operadora privada de alimentos e bebidas do Brasil, entrou com pedido de falência e perdeu o direito de operar Subway e Starbucks no país, segundo relatórios e documentos vistos pelo Restaurant Business.

A empresa perdeu o direito de operar o túnel no Brasil, que adquiriu apenas no ano passado, de acordo com uma carta que o túnel enviou aos proprietários de lá na semana passada. A Subway confirmou a mudança em comunicado no fim de semana, dizendo que havia “cortado seu relacionamento com seu proprietário mestre brasileiro”.

A Southrock também perdeu sua licença para operar a Starbucks no país no mês passado. Segundo relatos do Brasil. A empresa também opera TGI Fridays e Eataly.

Licenças perdidas vieram depois Southrock pediu falênciaSegundo relatórios, os empréstimos totalizaram 1,8 mil milhões de reais brasileiros, ou 370 milhões de dólares nos EUA. Os relatórios citaram uma inflação elevada e taxas de juro persistentemente elevadas.

Mas Southrock emergiu como uma força importante apenas recentemente. A empresa foi fundada em 2015 e começou operando em aeroportos de todo o país. Opera filiais TGI Fridays e Starbucks desde 2018. No momento, A Starbucks opera 113 localidades no Brasil. Subiu para 190.

O negócio do túnel surgiu recentemente. A gigante dos sanduíches assinou seu contrato de franquia master com a Southrock no Brasil no final do ano passado, parte de um esforço maior da empresa para impulsionar o crescimento de suas lojas internacionais.

O metrô enviou carta aos proprietários do país na semana passada dizendo que a Subway do Brasil, nome da master franquia de propriedade da Southrock, rompeu relacionamento com Lita. A operadora de franquia substituiu o CEO e o CFO da Southrock por um diretor de reestruturação, dizia a carta.

“A organização global Subway está totalmente comprometida em garantir o crescimento e o sucesso de longo prazo da marca no Brasil e minimizar o impacto sobre nossos franqueados locais e seus restaurantes, garantindo que nossos hóspedes continuem a desfrutar de comida deliciosa, preparada na hora e de alta qualidade”, Subway disse em seu comunicado.

No entanto, Southrock era um grande operador num país grande, aparentemente desfeito pelos mesmos factores que levaram muitos operadores americanos à falência. Ele entrou com o pedido menos de um ano e oito meses após a assinatura do acordo do túnel Starbucks anunciou expansão no país.

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