Fraco primeiro trimestre com queda da produção no Brasil

Todos os índices melhoraram em março aqui no Brasil, principalmente os de produção de veículos, na comparação com fevereiro, porque foram três dias úteis a mais no mês passado.

Mesmo assim, não foram suficientes para que o primeiro trimestre se aproximasse dos bons resultados do mesmo período do ano passado, quando ainda eram poucos os efeitos locais da crise global de semicondutores.

Este gargalo de oferta na indústria automobilística piorou mais do que o esperado devido à guerra Rússia-Ucrânia este ano.

O Brasil não foi exceção e os fabricantes de veículos leves e pesados ​​foram afetados no último trimestre.

Dito isso, a produção da indústria automobilística de 184.800 unidades em março foi 11,4% maior que em fevereiro, mas 7,8% menor que em março de 2021.

A queda trimestral ano a ano foi de 17%.

As linhas de montagem de veículos leves foram interrompidas em março, mas a queda acentuada na produção de veículos pesados ​​foi uma surpresa.

Em 2021, a produção de caminhões aumentou 74,6% em relação a 2020, mas cresceu apenas 3% no primeiro trimestre de 2022.

Alguns fabricantes de veículos pesados ​​suspenderam a produção em março passado por mais de uma semana, também relatando a falta de pneus e outros componentes, além de microprocessadores.

As exportações de 38,9 mil unidades caíram 6,2% em março em relação a fevereiro. No entanto, no trimestre, o volume cresceu 12,8%, para 108,1 mil unidades.

As vendas no mercado interno subiram 10,9% no mês de março, mas caíram 22,5% no ano.

As vendas do primeiro trimestre caíram 23,2%.

A associação de fabricantes Anfavea manteve sua previsão de crescimento para 2022: 8,5% nas vendas, 3,6% nas exportações e 9,4% na produção.

A escassez de chips semicondutores, no entanto, provavelmente durará mais do que o previsto anteriormente e as previsões ainda podem ser revisadas.

Houve alguns pontos positivos em 2022.

Pela primeira vez em 40 anos, o governo federal fez uma pequena redução, no início de março, do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados, principal imposto sobre veículos leves) de forma permanente.

Anteriormente, havia reduções temporárias que estimulavam as vendas. Mas o volume logo diminuiu quando o imposto voltou a subir.

Havia uma chance de haver outra pequena redução do IPI este mês, mas isso ainda não foi confirmado.

O governo também lançou seu primeiro programa de renovação de frota.

Isso começará com caminhões com mais de 30 anos (sim, eles ainda estão nas estradas no Brasil). No entanto, eles devem chegar por conta própria nos centros de coleta.

Este programa piloto tem como foco a troca de caminhões mais antigos por modelos mais novos, não necessariamente novos.

Os veículos leves também provavelmente serão elegíveis em breve, começando com os táxis antigos.