O Presidente da República, Luís Inácio Lula da Silva, marcou a conclusão da Ferrovia Norte-Sul com a inauguração oficial do terminal de cargas de Rio Verde, no Estado de Goiás, no trecho final de 1.537 km a ser construído entre Docentíns e Porto Nacional em Estrella de. Oste em São Paulo.
“Demorou 30 anos, mas finalmente está pronto”, disse Lula à mídia local. “Estou muito feliz.”
“Vamos continuar construindo ferrovias para que possamos ter um sistema intermodal que conecte rodoviário, ferroviário e marítimo para que o país possa reduzir o custo do transporte não padronizado para o Brasil”.
A ferrovia norte-sul de bitola 1.600 mm percorre 2.257 km do porto de Idaki, no estado do Maranhão, ao porto de Santos, perto de São Paulo, no sudeste do Brasil. Ele usa a infraestrutura existente para chegar aos portos em ambas as extremidades da rota.
A construção começou em 1986, mas a maior parte do trabalho foi concluída depois de 2007, com financiamento limitado por décadas para o projeto, que facilita a exportação de commodities agrícolas como soja, milho e algodão para os mercados mundiais.
Os produtos agrícolas representam atualmente cerca de 21% do frete ferroviário no Brasil, significativamente menos do que outros grandes exportadores de alimentos, como o Canadá, onde o transporte ferroviário tem uma participação de mercado de 34%, ou a Austrália, que tem 55%.
A Ferrovia Norte-Sul transporta atualmente cerca de 50% das exportações agrícolas do Brasil. Segundo o governo central, 7,8 milhões de toneladas de soja, milho e farelo foram transferidas para áreas recém-concluídas apenas em 2022, um aumento de 25% nas exportações do estado de Goyas.
“Estamos levando desenvolvimento para as quatro regiões do país e dando melhores condições para os fabricantes exportarem seus produtos”, diz o ministro dos Transportes da União, Renan Filho.
Em agosto de 2019, a Rumo conquistou uma concessão de 30 anos para operar o trecho entre Estrela d’Oeste e Porto Nacional. O governo central diz que a Rumo construiu três novos terminais de carga em São Simão, Rio Verde e Iturama nos últimos quatro anos. Investimento total de R$ 4 bilhões (US$ 816,3 milhões) em terminais, infraestrutura e material rodante.
Enquanto a Rumo opera o extremo sul da Ferrovia Norte-Sul de Estela d’Oste a Santos, o trecho de Porto Nacional a Acelandia no extremo norte é operado pela VLI.
A linha que liga Açailândia ao porto de Itági faz parte da Estrada de Ferro Carajás (EFC), operada pela mineradora Vale.
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